Wie weiter?

In dieser Entwicklung und diesem Ansatz zur zukunftsträchtigen Energiegewinnung aus Sonnnenenergie schlummert meiner Meinung nach noch ein hohes Optimierungspotential! Die Solar-Hybridmodule sind "Prototypen" ("Entwicklungs"-stand 2003), heute würde ich es natürlich noch viel besser machen! Mit etwas Verbesserungsaufwand könnte diese Idee in Serienproduktion gehen!

• praktisch JEDES PV-Modul nachrüst-/ausrüstbar, (zur Verfahrenspatentanmeldung fehlt leider Zeit und Geld),
• die Solarthermie-Funktion zur WW-Gewinnung hat im Sommer kaum Einfluss auf den PV-Ertrag,
  (bei vollem Sonnenschein täglich ca. 0,5kWh weniger Ertrag auf 2,5kWp Leistung)
• die Thermie-Funktion der PV-Module ist UNSICHTBAR, optimale Integration in/auf Dach oder Fassade ist damit gewährleistet,
• zusätzlich Abtaufunktion im Winter,
• einfache Herstellung, (Nutzung von Standardkomponenten),
• einsetzbar bis PV-Modultemperaturen von 80°C,
• geringe Zusatzkosten, preiswerte Ergänzungslösung (ca. 200 Euro je m²)
• zusätzliches Alleinstellungsmerkmal für Hersteller,

• im Sommer habe ich an den Solar-Hybridmodulen sehr hohe Modultemperaturen von bis zu 70-75°C gemessen.
• Die PV-Normalmodule hatten z.B. nur 55°C, 20K Differenz entsprechen theoretisch bei 0,4%/K ca. 6% Leistungsverlust.
• Durch die "Prototyp"-Funktion keine vollständige Nutzung der PV-Fläche, dadurch unvollständige Abtaufunktion.

Durch eine schwarze PV-Zellen-Oberfläche kann die Wärme-Leistung der Solar-Hybridmodule noch weiter verbessert werden.
Durch z.B. CIS-(Dünnschicht)Module mit geringerem Temperaturkoeffizienten kann der PV-Leistungsverlust weiter minimiert werden.
Durch ganzflächige Ausführung der Hybridfunktion am PV-Modul oder Dachintegration kann die Thermie-Leistung der Solar-Hybridmodule noch weiter gesteigert werden. In diesem Zusammenhang kann eine vollflächige Abtaufunktion sichergestellt werden.

Ein mögliches Einsatzgebiet für Solar-Hybridmodule sind z.B. PV-Inselsysteme oder Mobile Einheiten wie Camper oder Yachten.

Die Skizze zeigt ein Solardach auf einem Katamaran und im Heck einen Warmwasserspeicher der im Sommer problemlos ausreichend warmes Wasser zum Duschen oder Kochen für den Camper oder Skipper bereitstellt.
Parallel dazu wird über den PV-Generator mit 3-4kWp und Wechselrichter oder Batteriepufferung genügend PV-Leistung erzeugt um die elektrischen Geräte an Bord mehrere Stunden pro Tag ohne Einsatz von externer Stromanbindung oder laufenden Generatoren möglich macht.